タペクリとは何ですか？。 ここで視聴してください – バルブクリアランスが広すぎるとどうなる？
異音が発生する バルブクリアランスが広くなると、カム自体がバルブを叩いてしまい、異音が発生します。 異音を放置していると、出力低下によりパワーダウンすることもあるので、定期的にチェックしましょう。 異音は、エンジンの回転数に比例して早くなっていきます。吸気バルブのクリアランスが狭くなる原因は，バルブとバルブシートの摩耗が考えられ， 熱膨張した時点で0を超えればバルブが常時開いた状態になり，圧縮が下がり極端に出力が低下します．タペット音がうるさいと気になるのはもちろんだが、そのまま放置すると隙間が広い分、打撃の衝撃が強くなり、ますますタペットクリアランスが広がってしまい、こうなると始動性が落ちたりバイクがだんだんと調子を崩していってしまうため調整が必要なのだ。
タペットは、自動車の出力、効率、性能、回転数などを向上させる役割を担っています。 そのため、自動車用タペットは、エンジンに影響を与えることなく、機械を構成するさまざまな部品が適切に連携し、正確なタイミングで機能することが求められるレーシングカーや高性能車に主に使用されています。
バルブクリアランスが広くなる原因は何ですか？
ロッカーアームの摩耗
ロッカーアームのカムの山が当たる部分が摩耗します。 この山が当たる面がが摩耗するとタペット（バルブ）クリアランスが広がることになり、打音が大きくなります。 原因はやはりエンジンオイルです。 良質のエンジンオイルと管理をしっかり行うことが大事です。
バルブクリアランスが広がった場合の症状は？
一方クリアランスが広いと、カムシャフトの山がバルブを押そうとしてもなかなか届かないので、バルブが開いている時間とリフト量が少なくなり吸排気効率が低下します。 またカムがバルブを押す際の接触音、打音が大きくなり、シリンダーヘッド周りから「カチカチカチ……」という異音が聞こえることもあります。バルブクリアランスが狭すぎると高温時にバルブの開閉タイミングにズレが発生 したり、バルブが閉じ切れずにバルブシートとの間にすき間が発生したりします。 またバルブクリアランスが広すぎると、カム山とバルブとの間で打音が発生し、異 常摩耗などの原因にもなります。 エンジンのパーツは高温になるため熱膨張が発生します。
タペット音とは、吸気や排気を行っているバルブとそれを動かすカムシャフトとの間にある隙間（クリアランス）が、経年使用などによって規定値より広がると聞こえてくる「カタカタ」「カチカチ」などといった異音のことです。
マフラーからボコボコ音がするのはなぜ？
「ボコボコ」「ポコポコ」という異音は内部に水が溜まっている アクセルを煽った際などに「ボコボコ」「ポコポコ」という異音が聞こえる場合、マフラーの中に水が溜まっている可能性があります。 水が溜まっている配管の内部を排気ガスが通過するため、水が泡立っているような音が聞こえてくるのです。タペット調整とは、レシプロエンジンの吸入・排気を行うというバルブタイミングの調整後に必ず実行する作業のことである。 カムとタペットの隙間を調整してネジを締めるというもの。バルブクリアランス（タペット）の隙間が大きくなると、打音がし始めます。 エンジンが冷間の時に音が出るが、暖まると消える。 この様な場合は、隙間が大きいのですが、暖まると金属が膨張し隙間が小さくなるために音が消えます。
一方クリアランスが広いと、カムシャフトの山がバルブを押そうとしてもなかなか届かないので、バルブが開いている時間とリフト量が少なくなり吸排気効率が低下します。 またカムがバルブを押す際の接触音、打音が大きくなり、シリンダーヘッド周りから「カチカチカチ……」という異音が聞こえることもあります。
バルブクリアランスが大きい場合は、弁開時期が遅れ、弁閉時期が早くなると共に、作動時の衝撃が大きく摩耗を促進し、騒音を発生する。 カム山やタペットが摩耗すると、バルブクリアランスが、大巾に増加して弁開時期が遅れ、弁閉時期が早くなると共に、弁リフト量が減少する。
長期間使用していると、バルブやカムシャフトが摩耗してバルブクリアランスが大きくな り、エンジン回転に合わせて金属音が鳴り出したりする。 逆にバルブクリアランスが狭く なると、バルブが閉じ切れずに吸気、排気に漏れが生じることになる。 経年変化による摩耗などにより、バルブクリアランスは定期的な調整が必要にな ります。
エンジンをかけたらカチカチ音がするのはなぜ？
このカチカチ音の正体は、セルモーターというエンジンを始動させる役割を持ったパーツが発する音です。 セルモーターはバッテリーを電源として作動するため、バッテリーが上がった状態でセルモーターを動かそうとしても、カチカチという音がするだけでモーターは回りません。
カラカラ音はエンジン内部からのメカニカルノイズであることが多いです。 その場合、アクセルの開閉やエンジン回転数に応じて音の周期や大きさが変わります。 カラカラといったエンジン異音の要因としてエンジンオイルが少ないまたは長期未交換、エンジン内部の部品の劣化または損傷が考えられます。マフラーから水や湯気がでていると、故障を疑いますが特に問題はありません。 マフラーから水がでているのは、ガソリンの燃焼によるものです。 エンジン内ではガソリンと空気を混ぜた混合気に点火し爆発させ、エネルギーをつくりだしています。 ガソリンに含まれている水素や酸素が、爆発により結びついて水となります。