トランスミッションとは何ですか？。 ここで視聴してください – トランスミッションとエンジンの違いは何ですか？

トランスミッションは、車が発進するときや坂道を登ったり降りたりするときに力を必要とし、高速で走るときには速さを増やすために回転数を上げる必要があります。 また、後ろにバックするときには逆方向に回転させることが求められます。 しかし、エンジンは自由に力や回転数、回転方向を変えることができません。トランスミッションとは トランスミッション（変速機）はエンジンの後ろに搭載され、エンジンからの回す力（トルク）や回転数を、走行条件に合わせ増減および逆転をさせてタイヤに伝えるための部品です。トランスミッションが故障すると、エンジンの回転がスムーズにタイヤに伝達されなくなり、走行や加速に違和感が出だします。 より具体的に言うと、走行中や加速中にエンジンが一時的に「空回り」した状態となり、今までのイメージより加速しなくなり走らなくなります。

トランスミッションの交換・修理費用は高額

トランスミッションの交換・載せ替え・修理費用の目安
交換	20万～100万円
載せ替え（スワップ）	20万～100万円+α
修理	10万～30万円

トランスミッション故障の修理代はいくらですか？

【場合別解説】トランスミッションの修理方法と価格相場

AT車の場合
ATFの交換	5,000円〜
オイル漏れ修理	1万～3万円
トランスミッション内部の故障修理	20万〜100万円以上
オーバーホール	20万程度

トランスミッションの寿命はどのくらいですか？

A. オートマチックトランスミッション（AT）車の場合は、走行距離15万kmがおおよそのミッションの寿命といわれており、交換を推奨されているメーカーが多くなっています。 ただし、AT車の場合は、ミッションの動きを潤滑にするATFの交換を目安にしたがって行わないなどが要因となり、劣化をすすめてしまうことがあります。ATミッションが故障する原因は寿命だけでなく、ユーザーの運転の仕方も大きく関わります。 例えば、急発進、急ブレーキ、ギアチェンジの使用頻度過多、エンジンブレーキの使い過ぎなど、タコメーターが大きく動くような運転をくり返すことで、ATミッションには大きく影響を与えているのです。

トランスミッション本体そのものが高額なパーツであることから、修理費用は軽自動車でも20万円、普通車だと50万円ほどかかることが一般的とされ、中には100万円を超えるケースもあります。 修理期間は部品の手配状況にもよりますが、概ね1週間程度を想定しておきましょう。

トランスミッションが故障したまま乗り続けるとどうなる？

ATミッションが故障した状態のまま走行を続けると、エンジンに正しく動力が伝わらず、エンジンが滑りを起こすことがあります。 このとき、エンジンの回転数だけが高い状態になるため、燃費が悪くなってしまいます。一般的に、車のパーツの寿命は走行距離10万キロ、または初年度登録から10年が目安であると言われており、ATミッションの寿命も同様です。 走行距離が10万キロに達したり、初年度登録から10年が経過した車は、内部の部品が摩耗したり破損していることが多く、経年劣化が進んでいるのです。最も多い故障の原因が、ミッション内部の部品やオイルの経年劣化です。 ATミッションは車の部品の中では比較的故障の少ない部品ですが、やはり内部の部品は劣化していきます。 つまりは走行距離が延びるにつれ、内部のギアやクラッチ盤は損耗し異音や振動を生みます。

ATミッションが故障するとトルクコンバーター内にあるポンプが消耗してしまうため、エンジンに正しい動力や圧力を送ることができなくなります。 この場合、エンジンにきちんと動力が伝わらず、アクセルを踏んでもスムーズに加速することができなくなります。

ATミッションが故障する原因は寿命だけでなく、ユーザーの運転の仕方も大きく関わります。 例えば、急発進、急ブレーキ、ギアチェンジの使用頻度過多、エンジンブレーキの使い過ぎなど、タコメーターが大きく動くような運転をくり返すことで、ATミッションには大きく影響を与えているのです。