ノートとオーラどっちが売れてる？。ここで視聴してください – ノートオーラの何がよいですか？

ノートとオーラどっちが売れてる？
ノートオーラは標準ノートと同じe-POWERシステムを採用していますが、専用チューニングが施されることでパワフルに走行できます。トルクが向上し、出力が100kWのモーターを採用しており、合流や発進などで力強い加速を楽しめます。余力のある走りになるので、加速する場面で力強さが増しています。購買層は若い日産の予想的中

ニスモを除いて、最も多いのが50代（28％）、次いで60代（25％）、40代（17％）、30代以下（16％）、そして70代以上（13％）という内訳となった。AURAがターゲットとするユーザー層は、いわゆるダウンサイザー。つまり今まで大きな車に乗っていたけれど、コンパクトカーに乗り換えたいという方です。具体的には、ファミリーカーとしてセダンやミニバン、SUVなどに乗っていた方が、子離れにともなって、夫婦2人が乗るに取り回しのよいクルマに乗り換える、というわけです。

ノートが好調な理由について、日産自動車は以下のように説明します。「お客さまから好評を頂いている点としては第２世代e-POWERと安全性の高さが挙げられます。このように、クルマとしての基本性能の高さに加え、選択肢の自由度が高いのも人気の理由だといいます。

日産オーラのターゲット層は？

この記事は、 5 分で読めます。日産ノートの上級版として登場したノートオーラ。小さな高級車は売れないというこれまでの自動車業界のジンクスを覆すことができるのでしょうか。ターゲットユーザーは子育てを終えた50代の目の肥えたクルマ好き、自らもその一人である岡崎五朗さんがリポートします。

日産オーラはなぜ3ナンバーなのですか？

ではなぜオーラが3ナンバーになったかと言いますと、車の車幅が5ナンバーの規定から超えてしまったため3ナンバーになります。また、輸入車からの乗り換えも多く、プレミアムコンパクトとして高く評価されているとしている。また、年齢層としては、50代が全体の約3割と、多数を占めつつ、40代以下も3割強と、幅広いユーザーに購入されているという。具体的な受注内容は以下の通りとなる。

同車の派生車「ノートオーラ」（Gグレード）は、一律で4万5100円価格を引き上げる注）。注）ノートとノートオーラの値上げ幅は、部分改良車を発売した2022年8月時点の価格との比較。

オーラの税金はいくらですか？

日産オーラは、エコカー減税で免税対象車です。そのため重量税は、3年間0円で4年目から年間7,500円かかることになります。ノートの寿命は、走行距離で言うとおよそ25万km程度とされています。一般的には10万km以上走っている車は避ける方が多いのですが、寿命が25万km程度ということを考えると10万km前後の中古車はまだまだ活躍してくれるはずです。—-：新型ノートを購入したユーザー層はどういう人たちですか。日産日本マーケティング本部チーフマーケティングマネージャーの丸地隆史氏(以下敬称略：ノートはもともと年齢層は高めで、60代以上で半分。 50代以下で半分という構成です。 60代が30％、70代は20％以上。

ボディカラーでは、白系統の“ピュアホワイトパール”が全体の3割強を占め、続いて黒系統の“ミッドナイトブラック”、赤系統の“ガーネットレッド”が人気を集めている。