ノートとオーラ 何が違う?。 ここで視聴してください – ノートとオーラどっちが売れてる?
ノートの販売台数は、ノートとオーラを合わせたものだが、2022年の実績では全体の約4割をオーラが占めている。 価格はオーラのほうが約42万円高いにもかかわらず、だ。「(a)値引き前車両本体+オプション価格」を見てみると、オーラ:357万円、ノート:304万円と53万円差となっている。 カタログ上の車両本体価格では、両車の間には40万~50万円ほどの価格差があるため、車両本体価格の差に加え、オプション価格でも数万円程度の差がありそうである。ではなぜオーラが3ナンバーになったかと言いますと、車の車幅が5ナンバーの規定から超えてしまったため3ナンバーになります。
同じ2WDで比べてみるとオーラのWLTCモード燃費は27.2㎞/Lです。対してノートのWLTCモード燃費は29.5㎞/Lとなっています。
オーラを購入する層は?
AURAがターゲットとするユーザー層は、いわゆるダウンサイザー。 つまり今まで大きな車に乗っていたけれど、コンパクトカーに乗り換えたいという方です。 具体的には、ファミリーカーとしてセダンやミニバン、SUVなどに乗っていた方が、子離れにともなって、夫婦2人が乗るに取り回しのよいクルマに乗り換える、というわけです。
ノートオーラの満タンで何キロ走ります?
オーラの燃費の基本情報
燃費 | 市街地モード 26.9km/L 郊外モード 29.6km/L 高速道路モード 25.9km/L |
---|---|
燃料タンク | 36L |
航続距離 | 979.2km |
価格相場 (税込) | 中古車163.9万円〜348.1万円 新車261万円〜306.8万円 |
排気量 | 1200cc |
日産オーラの自動車税
以上の結果から、1200ccクラスに相当する日産オーラの自動車税額は、~1,500ccの基準となる30,500円になります。
オーラの燃費の基本情報
燃費 | 市街地モード 26.9km/L 郊外モード 29.6km/L 高速道路モード 25.9km/L |
---|---|
燃料タンク | 36L |
航続距離 | 979.2km |
価格相場 (税込) | 中古車169万円〜348.1万円 新車261万円〜306.8万円 |
排気量 | 1200cc |
3ナンバーと5ナンバーでは税金は違いますか?
自動車重量税の税額は車両重量で規定されている
3ナンバーと5ナンバーの分類に車両重量は含まれていないので、自動車重量税はナンバーとまったく関係ありません。 もちろん多くの3ナンバー車のほうが5ナンバー車よりも車両重量が重いので、3ナンバー車のほうが自動車重量税は高いといえます。1ナンバー車は3ナンバー車よりも自動車税、自動車重量税が安くなります。 しかし1ナンバー車は毎年車検が必要で車検に出す手間や出費も重なります。 また1ナンバーは高速道路料金が3ナンバーよりも割高で、休日割引の対象外となっています。ノートの寿命は、走行距離で言うとおよそ25万km程度とされています。 一般的には10万km以上走っている車は避ける方が多いのですが、寿命が25万km程度ということを考えると10万km前後の中古車はまだまだ活躍してくれるはずです。
年度によって税額の改定が行われることがあるため注意が必要ですが、参考までに2020年の自動車税額は以下のとおりです。 以上の結果から、1200ccクラスに相当する日産オーラの自動車税額は、~1,500ccの基準となる30,500円になります。
日産オーラは、エコカー減税で免税対象車です。 そのため重量税は、3年間0円で4年目から年間7,500円かかることになります。
同車の派生車「ノートオーラ」(Gグレード)は、一律で4万5100円価格を引き上げる注)。 注)ノートとノートオーラの値上げ幅は、部分改良車を発売した2022年8月時点の価格との比較。
ノートは何万キロまで乗れる?
ノートの寿命は、走行距離で言うとおよそ25万km程度とされています。
日産オーラの自動車税
排気量 | 自動車税 |
---|---|
~4000cc | 65,500円 |
~4500cc | 75,500円 |
~6000cc | 87,000円 |
6000cc~ | 110,000円 |
オーラの燃費の基本情報
燃費 | 市街地モード 26.9km/L 郊外モード 29.6km/L 高速道路モード 25.9km/L |
---|---|
ガソリン代 (1000km走行時) | レギュラーで約6213円 |
燃料タンク | 36L |
航続距離 | 979.2km |
価格相場 (税込) | 中古車169万円〜348.1万円 新車261万円〜306.8万円 |