Speeder Evolution for CWのシャフトの振動数は？。 ここで視聴してください – Speeder Evolution for CWの振動数は？

クラブ測定データ

シャフト	Speeder EVOLUTION for CW 50（S）
ライ角（度）	56.5
フェース角（度）	-2.25
長さ（インチ）	45.25
振動数(cpm)	243

「FUBUKI for CW40」のSフレックスの振動数は243cpm。 Sフレックスとしては軟らかめで、中間のしなりがやや大きいタイプである。 長さはメーカー値、実測値ともに43.25インチ（※60度法計測）。 クラブ重量は302.4グラムで、バランスがD1。スペック（シャフト別）

シャフト名（硬さ）	Speeder EVOLUTION for CW(SR)
クラブ重さ	約301g
シャフト重さ	約48g
シャフトトルク	5.7
シャフト調子	中調子

追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」

50g台のSフレックスで振動数が254cpm。

Speeder Evolution for CWの評価は？

キャロウェイ EPIC FLASH STAR ドライバー のレビュー・評価

項目別評価
デザイン	★★★★★4
打感	★★★★★3
飛距離	★★★★★4
弾道	★★★★★4

シャフトの固有振動数とは何ですか？

シャフトの硬さを表す振動数

振動数（固有振動数）とは、振動数計測器でクラブを固定して、シャフトをしならせた時に表記される数値のことです。 数字が大きいと硬いシャフト、小さいと軟らかいシャフトとなりシャフト選びに重要な数値となります。試打データ

ヘッドスピード	53.7m/s
ボールスピード	76.7m/s
平均キャリー	289y
平均トータル	307y
平均サイドスピン	98rpmフェード

硬さを選ぶ場合、ヘッドスピードが基準になります。 ヘッドスピードが４０ｍ／ｓ前後ならばＲシャフト、４３ｍ／ｓ前後ならばＳＲ、４６ｍ／ｓ前後ならばＳシャフトを基準にするといいでしょう。

ドライバーと5wは同じシャフトにするべきですか？

フェアウェイウッドシャフトとドライバーシャフトの違いはあまりなく、同じにするという人もいます。 同じにするのもおすすめですが、ドライバーの後フェアウェイウッドを使う際に振り心地が違くならないようにフェアウェイウッドには専用のカスタムシャフトを選ぶなどしてバランスよく組み合わせを選ぶ事も大切です。シャフトを計測してみると？ 振動数が252cpmと、アフターマーケット用のSとしては平均的な数値である。エボⅤの組上げスペックは45.5インチ 307.2g バランスD3.5 振動数252cpmです。

スピーダーNXグリーンはサイドスピンの少ないドローとなりました。 最高飛距離はキャリーで313yでした。 バックスピンは2500rpmほどなのでちょうど良いです。

フジクラのスピーダーシリーズより、青のEVO、オレンジのEVOⅡに続いて、赤のEVOⅢ「スピーダーエボリューションⅢ」が10/7(金)発売となります。

*振動数について 振動数とはシャフトの硬さを表す数値（ｃｐｍ）になります。 グリップ側を固定し、ヘッド側におもりを付けた状態で振動させ、1分間に何回振動するかを測定した数値が振動数（ｃｐｍ）になります。 振動数の数値が大きいほど硬く、小さいほど軟らかい事を表します。

固有振動数が大きいとどうなる？

固有振動数は、物体の質量（重さ）が大きいほど小さく、剛性（硬さ）が高いほど大きい。 建築物にも固有振動数がある。 地震によってその固有振動数の振動が加わると、建築物が共振し、大きな揺れが生じる。 低層で剛性が高い建築物は、固有振動数が大きいため、短い周期の振動が多い直下型の地震で大きな被害を受けやすい。

ドライバーで250ヤードを飛ばすためには、ヘッドスピードが45メートル／秒（m/s）以上必要と言われています。 ※男性アマチュアのヘッドスピードの平均は40〜41m/sのため、飛距離は200〜220ヤードになるのが一般的です。一般の男性アマチュアゴルファーのヘッドスピードは、平均38m/s～43m/sと言われています。 平均飛距離は200～230ydほど。 また、女性のアマチュアゴルファーだと、平均33m/sで飛距離は150yd前後です。